尼基·劳达(Niki Lauda)1976年的《勇敢者》(Inki Lauda

尼基·劳达(Niki Lauda)1976年的《勇敢者》(Inki Lauda
  在一项运动中,驾驶员每隔一周就以每小时超过200英里的路程跳入驾驶舱并从障碍物上行驶几英寸,尼基·劳达(Niki Lauda)独自一人成为勇敢的人,从而使驾驶员每隔一周越来越几英里。

  在1976年被困在法拉利火球中仅仅40天后,一次事故使他遭受了三级烧伤和因吸入烟雾和有毒烟雾而受伤的事故,奥地利人回到了意大利大奖赛的网格上。

  不管他“与恐惧”感到“僵硬”,正如他后来叙述的那样。

  而且,他的防火巴拉克拉瓦(Balaclava)粘在他尚未达到的皮肤移植物上 – 毫无疑问,这给他带来了很大的痛苦 – 并没有阻止他在蒙扎(Monza)比赛。

  他在意大利获得了第四名,在纽伯格林(Nürburgring)坠机后昏昏欲睡的最后一个月后仅一个月就读了最后一个仪式。

  他只错过了两场比赛。勇敢并不公正。您可以命名词库中的任何同义词 – 勇敢,无所畏惧,甚至是勇敢的 – 您仍然不会接近。

  在他被困在燃烧的法拉利中的50秒钟内,他的想法将在他的脑海中发生什么,更不用说40天后在蒙扎(Monza)的网格上的思维过程了。

  但是勇敢必须做。

  因为事情是,如果您走得更强,那么您最终会侮辱这个人。面对现实吧,劳达(Lauda)的勇敢吹嘘了愚蠢的领域。

  他发了事故,但后来在自传中承认,他的braggadocio“是谎言”。他补充说,通过“确认我的弱点”来揭示他的真正恐惧会在他的竞争对手手中发挥作用。

  再说一次,从劳达职业生涯的初期开始,勇气的迹象就在那里。这是一个男人,当他试图使他远离赛车时,他通过电话告诉祖父“ F ** K Off”。

  劳达(Lauda)在周一屈服于肺炎后于70岁的劳达(Lauda)寻求125,000英镑的银行贷款,以资助他进入马克斯·莫斯利(Max Mosley)的3月F1团队,但他的祖父汉斯(Hans)是他接近的银行的大翅膀,并拒绝了年轻的劳达(Lauda) ,坚持他的家人中没有人会成为赛车司机。

  然后是果味电话交谈 – 据劳达说,这是两人最后一次讲话。

  劳达(Lauda)通过对自己的人寿保险贷款借贷,并在1971年在奥地利举行的家庭比赛中首次开始了大奖赛。

  两年后,他搬到了位于林肯郡伯恩的BRM。这就是他的职业生涯。

  他的队友克莱·雷格佐尼(Clay Regazzoni)对劳达(Lauda)印象深刻,以至于当瑞士司机搬到法拉利(Ferrari)时,他推荐这匹马马也签下劳达(Lauda)。

  劳达(Lauda)在1974年的职业生涯中取得了第一场胜利,一个赛季后来赢得了五次获得世界冠军。

  他与英国车手詹姆斯·亨特(James Hunt)建立了激烈的竞争,他们在1976赛季争夺冠军的战斗是帮助这项运动普及的。

  这个故事变成了好莱坞电影《拉什》 – 尽管与罗恩·霍华德(Ron Howard)的赛璐oid不同,其中亨特(Hunt)和劳达(Lauda)被描绘成敌人,但两人是赛道上坚定的朋友。

  甚至在8月1日的命运崩溃之前,这个赛季就已经成了经典赛。

  但是劳达(Lauda)在蒙扎(Monza)的返回使竞争重新点燃。本赛季以戏剧性的方式结束,劳达(Lauda)在一场受打击的日本大奖赛中退休(后来他说,尽管有轮胎问题,但亨特(Hunt)的情况使他“陷入了“石化”),亨特(Hunt)排名第三,因此单点赢得了冠军。

  本赛季的高潮帮助世界各地的这项运动普及了。

  劳达(Lauda)在次年赢得了世界冠军,尽管法拉利(Ferrari)因努尔伯格(Nürburgring)事故缺乏支持而陷入困境。他搬到了由伯尼·埃克莱斯顿(Bernie Ecclestone)拥有的布拉汉姆(Brabham),但在1979年退休,他承认自己对驾驶不竞争的汽车感到无聊。

  他的第三个也是最后一名冠军是在1984年通过迈凯轮卷土重来的,当时他击败了他的队友阿兰·普罗斯特(Alain Prost)一半。他以25场胜利和54个领奖台从171个大奖赛开始完成了他的驾驶生涯。

  从赛车退休后,他留在围场,首先是法拉利的顾问,然后在梅赛德斯担任非执行董事长 – 说服刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)于2013年加入。

  他还开设了两家航空公司,直到六十多岁。

  那些认识他的人说,他有时是一心一意的,有时甚至是粗鲁的,但也有一种鲜明,干燥的幽默感。

  对于我们其他人来说,他是勇敢的人格化。在一项方程式赛车等危险的运动中,这说了些什么。

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